この前の日曜日に M-1 決勝戦の放送があり、スポーツ中継以外のテレビはほとんど見なくなった私も未だ毎年リアルタイムで見ている数少ない番組ですが、如何せん敗者復活戦を除いても長丁場。無駄に長くなりすぎた導入部を除いて、漫才がスタートしてからでも3時間弱。

3時間もテレビの前にじっと座って観るなんて令和の時代にはないよね、ではなく単純に落ち着きのない私としては難しいだけですが、かといって、ながら視聴だと肝心の漫才をちゃんと聞き逃すこともありますから悩ましいところ。

と思っていたところで、

最近 MSFS で全然旅客機フライトをこなせていないから、M-1 見ながら MSFS で旅客機フライトをするのが良いかもしれない

と思いついて、敗者復活戦の最後の方から途中休憩を挟みつつ、短距離の旅客機フライトを4レグ、RJOO/ITM - RJNS/FSZ、RJTT/HND - RJGG/NGO、LIPZ/VCE - LIRP/PSA、KMIA/MIA - KTPA/TPA を飛んでいました。MSFS 2024 デフォルト収録の A330 で3レグ、最後は FlyByWire A32NX。

1日に4レグも飛ぶなんて久しぶりのことでしたが、ウチの環境ではどうにも不安定風味な A330 を条件変えて飛ばして確認してみたり、2020 環境では余裕だったのに 2024 環境では VRAM 足りないメッセージが出まくる FBW A32NX をアドオン最小限にして飛ばして状況を確認してみたり……そんな確認作業フライトでした😓（A330 については後述）



PS5 版リリースに続いて、PC / Xbox 版の Sim Update 4 がリリースされた後はクリスマス休暇になったようで音沙汰なしではありますが、現時点で MSFS 2024 について諸々思うところを以下少々記しておきたいと思います。

1. PMDG 737-800 の MSFS 2024 対応版リリース、マケプレも1週間遅れで公開<
2. Sim Update 4 でも気になる MSFS2024 諸々
3. MSFS 2024、個人的にこれだけは欲しい機能
4. MSFS 2024 収録のデフォルト機体の A330 アレコレ

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MSFS 2024 の PlayStation 5 版は数日の先行リリースに続き、1週間前に正式リリースとなりました。昨年の PC / Xbox 版リリース時のような阿鼻叫喚地獄を避けるため、地域毎に時間差ローンチしたせいか目立った混乱はなかったようで何よりでした。

そして、PS5 版が世界全地域でプレイ可能になって数時間後に PC / XBox 版の Sim Update 4 正式版（以下 SU4）がリリースされましたが、それも目立ったサーバー過負荷がなかった故だったのでしょう。

■ Release Notes – Sim Update 4 [1.6.32.0] Now Available - Microsoft Flight Simulator
■ Sim Update 4 - Bespoke Airports and Scenery Updates - Microsoft Flight Simulator Forums

SU4 リリース当日、未明2時くらいに SU4 正式版リリースの X ポストが流れてきたので、早速試そうとβ版から切り替えて再インストールしていたのですが、眠気に耐えられず撃沈。ほとんど書き上げていた本記事を SU4 正式版で少し確認したのち掲載するつもりが、気がつけば1週間経過してました😅

まぁ先週はサッカー観戦が3回もあったり、急な家族絡みの事が入ったり、1週間限定の「Back to the Future」40周年特別ロードショー IMAX 上映も観に行かなきゃ（オッサンならでは）とか優先するものが多すぎて、MSFS をしっかりプレイする時間は取れないままでした。

でもって、ようやく（時間のかかる）旅客機フライトを一発飛ばせる時間ができてフライトしていたら、こんなことに……



SU4 β版から WASM エラーが発生するとコクピットの計器が真っ赤になってエラー告知する仕様になったのは知っていましたが、初体験。以前 iniBuilds A330 が良くなったという動画を見かけたこともありましたが、ド素人的には安定性含めてまだ信用して飛ばせる機体ではない気がします。A330 は好きな飛行機なので、ちょくちょく使ってますけど。

ともあれ、SU4 正式版 (Ver.1.6.32) はβ版の最終バージョン (Ver.1.6.33) と同一という話が公式フォーラムに書かれていましたし、β版中に気づいた改善点は言及してきたので、ここで改めて書くこともないかと思います。

■ MSFS 徒然記【2025年11月編その5】〜 MSFS2024 発売 1周年。1年前はボロクソ言った私が今なら 2024 を推せる理由

なお、本記事を載せようと思いつつ1週間放置していた間に、SU4 の修正アップデートが矢継ぎ早に2回リリースされていました。クリスマス休暇前にもう1回アップデートがあっても良さげな雰囲気もありますし、先月のロードマップには City Update と Surprise が年の最後に来る予定になっていましたが……

■ Release Notes - Microsoft Flight Simulator 2024 Sim Update 4 [1.6.33.0] Available Now - Microsoft Flight Simulator Forums
■ Release Notes - Microsoft Flight Simulator 2024 Sim Update 4 [1.6.34.0] Available Now - Microsoft Flight Simulator Forums

なお、Sim Update 3 から Sim Update 4 で具体的に何がどれくらい変わったかについては、

ずっとβ版を使い続けてきたので、もはや SU4 での変更点は当たり前になっていて今さらよく分からん

というのが正直なところ😅 なので、適当なことを言うよりは以下の MSFS 系 Youtuber の方の動画を見ていただいた方が分かりやすいかと思います。MSFS に興味ある方は既に見ているだろうと思いますけど。



ちなみに、この動画を AI に食わせて要点を出力させて勝手にまとめたブログがあって、内容丸パクすぎて引くレベルというか第三者から見ても屑すぎるんですけど、こういうのを機械的にやってるのはホント最近多くて◯ねば良いのに、って感じですね（餌を与えたくないので URL は載せません）。

いずれにせよ、以前の記事で書いたように SU4はパフォーマンス改善も顕著なので、

様子見していた人もそろそろ MSFS 2024 で良くね？

という出来になってきたと思います。先日 PMDG 737 シリーズの MSFS 2024 対応もクリスマスに 737-800 がリリースされるのを手始めに 来年1月2月で全部対応完了というアナウンスも出ていましたので、738 の MSFS 2024 対応リリースがあり次第、



って感じです。MSFS 2020 は本体も公式アドオンもインストールに時間がかかるので、ゲーム専用 SSD (2TB) の空き容量にも余裕があるうちは（当分は）MSFS 2020 も残しておくと思いますが。

もちろん MSFS 2024 も全部が全部良いわけではなく、細かいバグは私が気づくだけでも幾つもありますし（致命的ではないけど困ってることも）、雲の表現など来年の継続改善作業も残っています。それに一部でずっと言われているように



の問題は Sim Update 3 から取り組んでいるようですが、Sim Update 5 へ修正継続中となっています。

VRAM 食いの結果、 2020 より負荷がやや大きめであったり、同じ PC で同じような条件で飛んでいても「2020 では VRAM 足りないエラーなんて出てなかったのに……」と思うシーンは出てくると思います（G3000 搭載機や FlyByWire A32NX などで顕著に実感中）。



また、今回の SU4 リリースでは、というより PS5 版リリースに伴って

• MSFS 2024 発売当時から予告されていたのに1年間ペンディングにされていたレッドブル・エアレースがプレイ可能になったり
• 超音速実験機 Boom XB-1 が追加収録されたり（無料アップデート）
• Netflix のドラマ「Stranger Things」とのコラボ無料アドオンでヘリコプター UH-1、通称「ヒューイ」が追加されたり

と、コンテンツが色々追加されたアップデートになっています。



リリース当初の「物売るっていうレベルじゃねぇぞ」（もう20年前のネット流行語w）なクオリティで、機能的にも宣伝していたコンテンツ的にもアレもコレも足りずだったのが、



と言っても良いのではないでしょうか。まだまだバグも改善すべき点もたくさんあっても、1年前に比べれば……



ともあれ、Sim Update 4 がどうこう、どれくらい良くなったかは色々な MSFS 系 Youtuber 動画やら何やらで言及されていますし、この場末ブログでは既にβ版の段階でアレコレ書いてきたので今さら再度触れることはせず、



について、まとめておこうと思います。

1年前に書いた以下の記事で箇条書きにした不満、バグ、欠点について、一つ一つ現段階の状況、印象を記していきます。加えて、Sim Update 2 リリース前後で書いた内容、Sim Update 3 リリース前後で書いた内容についても補足しておこうと思います。

■ 想像以上に酷かった MSFS 2024【後編】 〜プレイしながらメモった不満、疑問、要改善点

区分なども含めて1年前の上記記事に沿った形で今回アンサーしているため、元記事が長い分だけ本記事も長いです。ただ、元記事に事例として貼り付けていた画像は、記事が重くなりすぎるので削除しています。必要ならば上記の元記事を参照ください。

1. シーナリー関連
2. メニュー／設定画面
3. フライト時の操作関連
4. ATC、通信関連
5. フライト関連
6. 機体関連（常用している一部の機体についてのみ）
7. その他
8. Sim Update 2 リリース直後に書いた内容から
9. Sim Update 3 リリース直後に書いた内容から

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昨年11月19日の Microsoft Flight Simulator 2024（以下 MSFS 2024）リリースから1年が経ちました。先日当方の X タイムラインに

■ MSFS 2024 was born premature, but one year later the baby is doing well - MSFS Addons

という記事が流れてきたのですが、「MSFS 2024 は未熟児でしたが、1年後、赤ちゃんは元気です」というタイトルは言い得て妙だと納得していました。

私自身は発売1〜2ヶ月前のβ版をプレイした人の動画を見て「どう考えても発売日までに真っ当な出来になるとは思えない」と感じたため発売日買いはスルー。ですが、あまりの酷い評判に逆にプレイしたくなって😅リリースから1ヶ月も経たないうちに購入しました。

その結果として、

パブリッシャーの Microsoft と開発元の Asobo Studio との間の契約で、昨年内にどうしても売り上げを立てないといけない事情があったとしか思えない、バグまみれ、未実装仕様まみれの見切り発車。これはフルプライスで売っていい仕上がりじゃないだろ……

という思いが湧き上がりすぎて、フライトシム初心者ながら購入＆プレイ直後の記事で（改善点は挙げつつも）かなり厳しく書きましたが、書かれて当たり前の「（今は）買ってはいけない」レベルだったので、全く反省はしていません。オブラートに包んで被害を広げることもないかと思った故です。

■ 想像以上に酷かった MSFS 2024【中編】 〜2024で改善された点、オススメな場合
■ 想像以上に酷かった MSFS 2024【後編】 〜プレイしながらメモった不満、疑問、要改善点
（上記記事で挙げた問題点が今どうなったかは Sim Update 4 が正式リリースされた後にまとめる予定です）

今春 Sim Update 2 がリリースされるまでの半年近くは本当に酷い出来のままでしたが、Sim Update 2 以降は着実に改善が進み、現在 Sim Update 4 βをプレイしている段階では、



と言えるくらいにはなったと思います。高評価というわけではなく、発売時の -100点から 60点くらいになった感じですけど（65点くらいでも良い？）、優・良・可・不可の「可」には達した、と個人的には思います。少なくとも1年前のように「買ってはいけない」状態ではなくなったのは確実。

特に Sim Update 4 では（記事掲載時はまだβテスト中ですが）



も体感できる程度にあって、Sim Update 2 〜 3 での改善も含めて、リリース当初よりフレームレートも確実に向上しています。

ただし、Sim Update 4 時点では MSFS 2020 より VRAM 消費量が増大しているため、同一条件でも VRAM 足りないエラーが発生したり、フレームレートが落ちる場合が少なくなく、

VRAM 8GB の GPU だとお勧めしきれないかもなぁ

という印象はあります。最近の他の AAA タイトルゲームでも VRAM 8GB だと、フル HD 1080p のグラフィック設定盛り盛りが厳しいことも多いですからねえ。



最近 GTA 6 のリリースが再延期され、元々今秋発売の予定が1年延期されたのを見て、

MSFS 2024 も 1年延期して MSFS 2025 として今の出来で発売できたなら全然評価は違っただろうになぁ

と思うことしきりです。大人の事情💰でどうしても 2024年内の発売を強行せざるを得なかったのでしょうけど、今の（Sim Update 4 βでの）クオリティなら（まだまだ問題はあるとしても）1年前より遥かに受け入れられ、スムースな移行があっただろうと思います。

それでも先日 MSFS 系 Youtuber の方が X や Youtube 上で採った「MSFS 2020 と 2024 のどちらでプレイしているか？」のアンケート結果を見ても、未だ旧作 MSFS 2020 メイン／2020 のみのプレイヤーが多いことが判ります。

もう一つのアンケートは現在MSFSマイクロソフトフライトシミュレーター のどちらでフライトされていますか？
ご協力よろしくお願いします。

— RyotaSim (@ryota_sim) November 26, 2025

クソみそに酷かった MSFS 2024 が改善されてきた1年を見て／プレイして、今はだいぶ 2024 に染まった私としては、上記アンケート結果を見て「まだこんなに 2024 がプレイされていないのか……」と若干驚きましたが、

1. 愛用しているデバイス、シーナリー、機体が 2024 に対応していない
2. フライトシムの根幹部分で 2020 と 2024 で、できることの違いが少ない
3. 2024 で追加されたゲーム性の強いモードには興味がない
4. 旧作 MSFS 2020 にも未だ World Update / City Update は提供され、多くのアドオンも現状は両対応もしくは 2020 でのみ確認が多い

こういった理由で「フルプライス出して MSFS 2024 を買う必要はないわ」と判断される人が少なくないのも理解できます。私自身、1 と 3 は当てはまるところがありますし、2 も賛同できますから（よりリアルな挙動を再現すべく内部処理を高めた点も不具合まみれで帳消しになってしまった）。



と書くと、MSFS 2020 から 2024 へ移行する人（2024 も買う人）、未だ MSFS 2024 をプレイする人の比率が低いのも当然という気がしますが、私自身はもう完全に MSFS 2024 メインになっています。

1年前にあれだけボロクソ言い倒していたお前が、1年経ったら手のひらクルーかよ！😠

と言われても仕方ありませんが、だいぶ不具合の解消が進んだことで

2024 が酷すぎて 2020 のまま、という人もそろそろ手を出して良いのでは？

と思うくらいなので、1年経って手のひら返して 2024 を推す理由を以下に記しておきたいと思います。

ここに挙げるのは元々持っていた MSFS 2024 の利点ですが、不具合が解消されたことで、



というのが、MSFS 2024 ここ数ヶ月の印象です。

1. 今なら 2024 を推せる理由その1：ストレージ消費量／インストール時間が断然効率的
2. 今なら 2024 を推せる理由その2：起動やフライト開始までの待ち時間が圧倒的に短い
3. 今なら 2024 を推せる理由その3：機体毎のデバイス設定プロファイルが記憶され自動的に切り替わる楽さ
4. 今なら 2024 を推せる理由その4：風景描写の改善
5. 今なら 2024 を推せる理由その5：日本語対応の改善
6. ご新規さまにも 2024 を勧めたいけど 2020 の半額セールが悩ましい

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しばらく前から海外の Youtuber による MOZA の新しいフォースフィードバック付きフライトスティック AB6 のレビュー動画（のオートダビング版＝Youtube による勝手自動翻訳版）が、私の Youtube 画面にオススメとしてちょくちょく出てきていました。日本国内のフライトシム系 Youtuber にも配られているようで先週あたりからレビュー動画を見るようになりました。


■ MOZAフライトシリーズ – MOZA Racing

先行製品である AB9 からフォースフィードバックの力を半分に抑えたものの、別売りだったスティック本体もセットにして AB9 より安価に売り出したコスパの良さは、海外含めて割と絶賛モード。AB9 同様スティックが交換式で戦闘機タイプだけでなく旅客機（エアバス）タイプに交換できるなど、確かに魅力いっぱいの製品です。

元々 MOZA はレーシングコントローラーで知られていましたし、そこでフォースフィードバックデバイスの経験が十分にあって、その経験をフライトシムデバイスに持ち込んでヨークタイプの製品や上位機種である AB9 を手がけていましたから、それら製品のフィードバックを活かして良い落とし所を見つけた印象。

私自身、来年あたりにフライトスティックとスロットルをより良いものに交換したいと思っていましたから、同時発売のスロットル MTQ Throttle Quadrant と合わせて購入検討です。合わせて10万円弱、旅客機向け交換スティック／スロットルと合わせると12万円くらい。いつも観戦・応援しているガンバ大阪の年パス代より安い……😅

ただ、問題は設置場所なんですよねぇ。いま使っている Thrustmaster TCA シリーズ一式と比べると相当に重い上にフォースフィードバックがあることを思うと、今の机の端にぶら下げて行けるかどうか……如何せんゲーム専用デスクではないので、ゲームデバイス最優先にできない悩ましさがあります。



とまぁ、いきなり他社製品のことを書いてしまいましたが、フライトシム用デバイスメーカーとして急速に台頭し、短期間に製品を充実させている WINWING が、今日からブラックフライデーセールを行うとのことなので、私がこの1年で購入した WINWING の製品について改めて率直な感想を記しておきたいと思います。

■ WINWING

購入したのは FCU、EFIS、MCDU といったエアバス機レプリカの3製品。その後発売されたボーイング機レプリカ製品も発表時から購入検討していましたし、購入3製品以外のエアバス機レプリカ製品も最近数多く発表発売されていて、どれも欲しい気持ちはありますが、しばらく WINWING 製品を買うのは様子見です（理由は後述）。

1. FCU + EFIS-L
2. MCDU

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昨日から今朝にかけて Microsoft Flight Simulator（以下 MSFS）関連のサーバーに問題があったのか、MSFS 2020 / 2024 ともに起動しない問題があったようです。私は日曜以降ずっとプレイする余裕がなかったので気がつきませんでしたが、アプリ起動後のローディングが 0% から進まなかったようです。

先ほど5日ぶりに MSFS 2024 を起動してみたところ、特に問題なく正常起動していたのでサーバー側の問題は解決したように思いますが、PlayStation 5 版リリースを控えてサーバーの方も増強したとかの関係でのトラブルでしょうかねえ。



でもって、その PlayStation 5 版発売を前にして、公式ではなくサードパーティ製ではありますが、ジュラシックワールドのアドオン「JURASSIC WORLD ARCHIPELAGO」が本日リリースされ、早速購入して1〜2時間フライトしてみたので、率直な感想を記しておきたいと思います。

1. ジュラシックワールドのアドオン登場！
2. というわけで、ジュラシックワールドなアドオンを体験してみた
3. アドオンの負荷、フレームレートはどれくらいか？

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半月ほど前からようやく秋本番になって昼間の気温も晴れていたら20℃前後、今日みたいに天気が悪いと最高気温16〜17℃の肌寒い日もある昨今ですが、おかげでゲーミング PC で Microsoft Flight Simulator をプレイしていても、ちょうど良い軽い暖房器具状態😀

MSFS をプレイしているとシステム全体で 500W 前後を食う PC なので、ゲーミング PC 起動前は 20℃を切る程度の涼しい室温でも、旅客機プレイなどで1時間以上 MSFS をプレイしていると 23〜24℃くらいまで室温が上昇し、服を1枚脱いで窓を開けて外気も入れて…となっていく感じ。

ま、それでも着ている服の調節と外気導入だけで済んで、エアコンを入れる必要がないのはプレイしていて気が楽です。夏場に MSFS をプレイしているとエアコンも全力全開、電気代以上にどこか小さな罪悪感すら感じてしまいますから、寒くなると MSFS のプレイも気兼ねなくできています。



さて、前回まで World Update 20 絡みのことをダラダラアレコレ書いてきましたが、今回はこの1ヶ月くらいでメモしていた雑多な話を、以下適当に。

1. Sim Update 4 リリースも遠くない？β版を使ってきての印象を改めて
2. とはいえ、未だバグは続くよどこまでも
3. MSFS 2024 リリース当初に書いた副操縦士酷い問題は 2020 レベルに戻ってた
4. 一時期発生してた GPU をフルに使ってくれない問題も少し前に解決してた
5. 少し前に公開されていた北九州シーナリーアドオンが素晴らしい

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先週フライトシム用アクセサリーメーカーである WinWing 製品の制御ソフトウェア SimApp Pro がアップデートされ、その Ver.1.16.68 のリリース内容には



とあって、個人的には有料オプション機体の MG Hjet HA420（ホンダジェット）も ATR-42/72 も購入していたので

お、公式にエアバス機レプリカ FCU をホンダジェットに対応してくれたんだ！🙌

発売前から対応予定表にある iniBuilds の A320neo v2 や A350 をまだ対応してくれないのに、ATR-72 のような全然違うターボプロップ機に対応してくれたんだ！素晴らしい！

と大喜びして早速アップデートして試してみたのですが……

うーん、これをメーカーが公式対応と言っていいクオリティなのですかねぇ。有志が MobiFlight を使って非公式に対応させたのと同じレベルで、特に ATR の MCDU 対応はディスプレイに何も表示されないままで、これでデバイスを出しているメーカーが公式にサポートしてるというのは正直どうかと思うのですが……残念😔



それはともかく、Microsoft Flight Simulator 2020 / 2024 の World Update 20: JAPAN で実現した、日本国内におけるフォトグラメトリ手法によって生成されたデーターによるリアルに表現された地上風景エリア（以下フォトグラメトリ生成エリア）が、東京広域や京阪神エリアでどこまでカバーされているのか確かめる記事を、先日まで長々と書きました。

■ MSFS 徒然記【2025年10月編その2】〜リアルな地上風景エリアが広がったWorld Update 20 JAPAN、フォトグラメトリによる精細エリアの境界線を探る旅・東京広域編
■ MSFS 徒然記【2025年10月編その3】〜リアルっぽい地上風景のフォトグラメトリ生成エリア境界線を探る旅・関西エリア前編・大阪＆神戸周辺＋和歌山
■ MSFS 徒然記【2025年11月編その1】〜リアルっぽい地上風景のフォトグラメトリ生成エリア境界線を探る旅・関西エリア後編・奈良／京都／滋賀

ごく一部の大都市の都心部だけでなく、周辺部まで広域にリアルな地上風景を作り出してくれるフォトグラメトリ生成エリアに慣れてしまうと、それなりの高度から地上を眺めても従来エリアがちょっと平面っぽく見えてしまって、慣れとは怖いものです。3,000 ft（≒ 1,000m）以上なら従来エリアも十分リアルっぽく見えていたはずなんですけどねぇ。



ただ、既に World Update / City Update にてフォトグラメトリ生成エリアが利用されている欧米地域でのユーザーから言われていることですが、フォトグラメトリに基づく風景の全てが良いわけではありません。

200〜300m でも高度を取って飛んでいればかなり現実っぽい地上風景に見えますが、ビルや家屋に触れそうなくらい超低空を飛んでみればフォトグラメトリ手法で生成されたデーターを元にした建築物は独特の歪みがあり、残念ながらアップには耐えられない造形になっています。

とはいえ、そんな超低空超接近を前提に作られていないでしょうし、普通に飛んでいる高度では（多少の低空飛行程度では）従来の地図データー／航空衛星写真から自動生成された、画一的なデザインの地上風景とは比較にならないほどリアルに見えます。特に、従来エリアではただの平面に航空写真を貼りつけただけになりがちな駅やスタジアムなどもリアルに再現されているのは素晴らしいのひと言です。



なのですが、私自身もフォトグラメトリ生成エリアを飛んでいて少々悩ましいところがあるので、2点ほど記しておきます。

5. 昼間は素晴らしい WU20 だけど夜景は……なので Shige 氏の MOD を
6. フォトグラメトリ生成エリアでも空港は酷いので WU20 以前のアドオンを入れたいが、入れると空港周辺の景観が……

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Sim Update 4 のβ版を入れている Microsoft Flight Simulator 2024 が昨日 Ver.1.6.21 へアップデートされ、昨晩起動した際に当方環境にもインストールされました。

■ Sim Update 4 Beta (1.6.21.0) Release Notes - October 31, 2025 - Sim Update 4 Beta | MSFS 2024 / Beta News - Microsoft Flight Simulator Forums

細かいバグ修正がメインのようですが、今回のアップデートで

• コクピット視点の HUD をオフにしていても表示されてしまう（バグ）
• 外部視点で HUD をオンにしていても表示されない時がある（バグ）
• コクピットへ搭乗してもタキシングするまでずっと Shift + C で機体の乗り降りをするガイドメッセージが表示しっぱしになる（仕様？）

という問題が発生し、公式フォーラムへ見に行ったら既に文句言われまくってました😆



特に Shift + C のメッセージが表示され続けるのはβ版の報告スレッドから独立スレッドが立てられるくらい苦情殺到なので、HUD のバグとともにすぐ修正撤回すると思うのですが、どうなりますやら。

フライトシムマニアの方々は没入感を大事にしますので、以前からシステムメッセージとかが無駄に表示されることにかなり批判的でしたので、今回の件もちょっとキレてる人が多いみたいです😓 開発者側としては PS5 での新規ユーザーのことも考えて親切で入れたのでしょうけど、消せるオプションは必要だったように思います。



さて、先月リリースされた Microsoft Flight Simulator 2020 / 2024 向け World Update 20: JAPAN（以下 WU20）ではフォトグラメトリ手法によって生成されたデーターを使って、かなりリアルっぽい地上風景の再現を日本の幾つかの地域で実現してくれました。

超低空で接近してみると形状が歪であったり、観て印象を受ける質感も全く違い、時には似ても似つかない形状になっている場合もありますが、それこそ 200〜300m の高度まで上がれば、かなりリアル。それが都心部だけでなく周辺部まで実現されているのですから（東京、京阪神のみ）、飛んでいる時の没入感は大幅アップ、遊覧飛行が一層楽しくなります。



とはいえ、日本全国をフォトグラメトリ手法でデーター生成するのは現実的ではないですし、開発側もそこまでリソースを注ぎ込むことはできないので、今回の WU20 では東京広域と京阪神周辺、札幌市、広島市が対象になっています。

ですから、フォトグラメトリ手法によって生成されたデーターを使った地上表現のエリア（以下、フォトグラメトリ生成エリア）はそれなりに限定されており、東京圏は広域にカバーされているといっても、どこかで従来エリアとの境界線があるはず。そして地元関西も、どこまでリアリスティックな風景の中で飛べるのか、知っておきたい。

ということで、フォトグラメトリによる精細エリアの境界線を探る旅として、この1ヶ月フライトしてきた結果を記しています。

■ MSFS 徒然記【2025年10月編その2】〜リアルな地上風景エリアが広がったWorld Update 20 JAPAN、フォトグラメトリによる精細エリアの境界線を探る旅・東京広域編
■ MSFS 徒然記【2025年10月編その3】〜リアルっぽい地上風景のフォトグラメトリ生成エリア境界線を探る旅・関西エリア前編・大阪＆神戸周辺＋和歌山

1記事で終わらせるつもりが、この1ヶ月に MSFS で飛んで調べてキャプチャしまくったスクリーンショットが500枚以上にもなり😅、その結果、記事もえらく長文になってしまったので3分割して載せていますが、今回が最後。

こんなどうでもええ話、しょうもない話を長々とやるのも我ながらどうかと思いますし、無駄な時間を費やしているのも自覚して我ながらイラッとするのですが、やりかけたことは最後までやらないと気持ち悪いので😓、3回連載の3回目を以下に。

3. フォトグラメトリで生成されたエリアはどこまで広いのか？関西編
   • 河内エリア（大阪府東部）
   • 神戸／三田方面
   • 泉南（大阪府南部）・和歌山方面
   • なぜ奈良だけ除け者に……😓
   • 実は超広い京都市、どこまでカバーしてる？
4. 公式リストの Oto City は Otsu City の間違いでは？半分以上カバーされてる滋賀県

前半3方面の大阪府と神戸、和歌山方面については前回記しましたので、今回は関西エリア後半として奈良県、京都府、滋賀県のフォトグラメトリ生成エリアの広さを確かめてみます。

とりあえず今回のトピックは「公式言及のなかった滋賀県は相当に広範囲カバーされてるのに奈良はゼロ回答」です😅

前回、前々回記事同様、今回記事も内容の関係からフライト中のスクリーンショット画像は大量に貼り付けられています。そのスクリーンショット画像は一部を除いてクリックで拡大画像が表示されます。



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