東京や名古屋では先週のうちに桜の開花宣言がされて既に満開のところもあるようですが、大阪は昨日ようやく開花宣言。ただ、連日予想最高気温が 20℃超えの暖かさなので、ここから満開一直線の予感。

ということで、今朝少し時間があったので、開花宣言翌日の大阪・大川沿いの桜をポタリングも兼ねてチラッと見に行ってきました。



淀川から分流する毛馬閘門のあたりから川崎橋（寝屋川が大川に合流するところにある自転車歩行者専用橋）までの大川沿いの公園、自転車歩行者道には多くの桜が植えられていて、大阪市内の桜の名所の一つになっています。

大川左岸（東側）は淀川からずっと自転車歩行者道が整備されていて、桜サイクリングが楽しめます。と言っても、桜の時期以外でも散歩している人や子供連れが多く、ロードサイクルで快走したい人には全く不向き、まったりポタリングの道ですね。特に土休日はかなり人が多いですし。

ともあれ、2026年3月27日午前中の様子では、ごく一部を除いて咲き始めが半分程度な感じでしたが、以下写真を含めて適当に。



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毎度の毛馬閘門の上を飛ぶ、伊丹空港への着陸機。このあたりでは RWY 32L へ降りる飛行機が高度 1,400ft 弱、だいたい 400 m くらい（RWY 32R へ降りる小型機は 1,600 ft そこそこ、500m 弱くらい）。

なので、まだそこそこ高いのでスマホで撮っても……と思うのだが、787 くらいだと、120mm 相当望遠レンズ＋少々トリミングで、そこそこ絵になるサイズだったりする（35mm換算で150〜180mm 相当くらい？）。

ダイナミックレンジの狭いスマホカメラのセンサーだと写真として色々と厳しい部分はあるし、もうちょっとだけ引きたいとか細かく画角調整しづらいところはあるが、本気撮りでなければ割と問題ないかなー、なんて思う私。スマホ中心の写真生活になって基準が随分と下がってしまってるけど😅

ただ、ここへ来る時は大抵の場合、サイクリング、ポタリングの途中であったり目的地（折り返し地点）であったりするわけで、そんなときにいちいちカメラを持って来られない。この日は自転車で来ていたわけではないが、写真を撮る目的は皆無で、ちょっと立ち寄っただけだったのでスマホのみ。

というか、以前はサイクリングの時に小さなミラーレス機を持っていた時もあったが、何度か試してそれは本末転倒な行為と感じて以降、サイクリング／ポタリングの時にカメラは持っていかなくなった。



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オムライスを1週間に3回も食うのは、ちょっとやりすぎた。最初のグリルロンでのオムライス⬆️はともかく、あとの2回は同行者の食べたいに付き合った結果だが……

焼肉も1週間に3回食えるほど若くなくなってしまった。でも、寿司なら1週間に3回くらい全く問題ない。毎日1週間はさすがに無理かもしれないが、3日連続とかなら過去に何度かあるくらい。鰻も好きだったが、鰻は毎日食うものでもないしねぇ。




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少し前にブラッと軽く、いつものコース的にミニベロ、小口径 14インチの折りたたみ自転車でポタリングしていた時の1シーン。風のない穏やかな日和、川面も落ち着いていて向かいのマンションが良い感じで映り込んでいたので一枚。

こういうシーンを以前ならカメラで撮るべきだと思っていたが、身軽にサイクリング、ポタリングしていて撮れるのはスマホだからこそだし、スマホで良いじゃん、という感じである。

と言いながら GR を買い戻したい気持ちがないではないけれど、もはやハイエンドスマホが買える金額で売ってるのを見ると、もうないわーって感じではある。GR を買い戻してもまず間違いなく普段使い、普段撮りはスマホから変わらないだろうしね……

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Lightroom Classic のライブラリの中身を整理しようと眺めていて、全く未整理放置のブルーインパルス写真が出てきたが、そういや大阪で、地元で、自宅のすぐ上を飛んだのは今年だったねえ、と今さら思い出した。完全に遠い過去になっていた。



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少し前に東北地方某市に住む友人が来阪してご飯を一緒に食べるのに大阪市内を移動していて、「あれ、凄いね」といった光景。

宅急便屋さんとはいえ（今どきは）気軽に路駐することのできない都心部では日常風景といっても良い、もはや誰も気にしないレベルの1シーンだと思うけど、地方都市では見慣れない光景のようだ。

改めてちゃんと見ると、慣れているだろうけど大丈夫かよ…と、ちょっと心配になる光景ではあるけどね😅

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先週から1週間開催されていた、日本航空写真家協会写真展「SKY GRAFFITI 2025」の大阪展＠富士フイルムフォトサロン大阪（既に終了済み）。

毎年拝見させてもらってるし、大阪でヒコーキ写真展が行われるのはレアなのでなんとか行っておきたい、ということで最終日に梅田でアポがあったついでに、終了まであと数時間というところの滑り込みで観に行きました。

米軍だけでなく航空自衛隊への配備も進んでいるせいか、F-35 を写真展への写真題材としてピックアップする人も多かったのかな、という印象。以前より民間機写真が減った気もしたが、これは気だけかもしれない。

一番感じたのは、カメラやレタッチソフトの技術進化、特に AI ノイズ除去系の進化と普及の成果、ここ数年は本当にノイズレスな写真が増えたな、と。今回はより一層その印象を強くしたのは、光沢のプリント紙質ゆえだけではないように思ったのだけど、どうなんだろう。

航空写真では昔からノイズは徹底的に排除する傾向が強く（機体の細部を読み取るのに邪魔なものでもあるし）、Airplane-Pictures.net でピックアップされる写真もそうだし、如何にノイズレスで撮れるか競争的なのは今も昔もあるから、ノイズレスはヒコーキ写真の画質最低基準になった感もある。個人的には写真から受ける印象そのものも少し変わった気もした（良し悪しとは別に）。


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