“日本一のサッカースタジアム” とか言い切っちゃて良いんじゃないかと思うくらいの観戦環境ながらも、来場者数が3万超えると何かとパンク気味な、ガンバ大阪の新スタジアム「吹田サッカースタジアム」。

SuitaStadium18
(蛍の季節ですが、ガンバナイター時のLEDイベントも見ものです ^^)


Jリーグは 2016年現在、J1〜J3 で全 56 クラブまで増えていて、Jリーグを開催するスタジアムも同程度あるわけですが、私自身そのうち7割程度、40近いスタジアムへ訪れた経験があります。(最近できた J3 のスタジアム訪問率は低い)

駅近至便なところ(鳥栖ベアスタなど)、ピッチの近さが魅力なところ(柏日立台など)、身の丈規模でコンパクトながらも見やすいところ(仙台ユアスタなど)、何もかも大きく立派なところ(埼玉スタジアム)、何かと独創的なところ(札幌ドーム)……

でも日本で多いのは、やっぱり陸上競技場を流用したスタジアム。ガンバ大阪も去年まではそんな陸上競技場スタジアムであり、屋根なし、(ピッチが遠くて)迫力なし、(大半の座席は長椅子で)背もたれなしの「3ない」スタジアムでした。

ですから遠征先の魅力的なスタジアムを羨ましく思うことも多かったのですが、今年から自慢のサッカー専用スタジアムで開催となり、開幕当初は心ウハウハでしたし、もちろん今も、我らがホームスタジアムへ入るたびに満足感に溢れるわけですが、やっぱり来場者の多い時の激混み具合には閉口することしばしば。

SuitaStadium19
(最前列でなくともスマホで撮ってこの近さですからね…)


物珍しさもあってか、今は週末のゲームなら毎試合3万人以上の来場者が訪れてくれていますが、来た人がスタジアムグルメの行列と帰りの大混雑に嫌気がさして来る気がなくなってしまわないか正直心配でもあり、近々日本代表戦(キリンカップ)も行われるため、前回記事を書きました。

まもなく日本代表戦開催「日本一のサッカースタジアムだけど帰りは地獄」な吹田スタジアムからの脱出方法を案内してみる【徒歩編】

個人的には「やっぱり周辺環境を考えると、4万人収容というのは少々無理があったんじゃないかなぁ」と改めて思わなくもないのですが、新スタジアム建設構想が持ち上がった当初、他ならぬ地元吹田市が

新しいスタジアム作る?作ってウチに寄贈すると言われても金は一切出さんし、収容人数3万2千人以下のショボいスタジアムなら受け取らないし、代表戦ができるように4万人規模に拡張すべきだと思うが、ウチは一切知らんで。


こんなことを言って揉めた経緯もありますからねぇ。まぁ金も出さずに貰ったスタジアムに「市立」と名付けるクソ吹田市は(以下略 ^^;)

SuitaStadium15


ともあれ、週末のゲームや日本代表戦後の帰りが大変なのは間違いありません。車で来るにしても駐車場の出庫に1時間くらいかかることも珍しくないですし、今季から事前販売の駐車券が必要になりました。

そして安易に、目の前にある「ららぽーと EXPOCITY」 の駐車場に止めると高額加算金が待っています。(これは EXPOCITY へ来る人も注意が必要)

サッカー開催日 駐車場ゼロシステムについて (PDF)

というわけで、なかなか帰りが大変なので、ならば「いっそ万博公園駅以外の駅まで歩いた方が、距離はあるけど時間的に確実だし良いのでは?」という人がガンバ大阪サポーターにも増えていること、そしてその徒歩ルートを前回記事で解説しました。

まもなく日本代表戦開催「日本一のサッカースタジアムだけど帰りは地獄」な吹田スタジアムからの脱出方法を案内してみる【徒歩編】

今回は「長時間歩くのは辛い」という人のために、路線バスおよびレンタサイクルを使う手段を解説したいと思います。(記事内容および実行結果について当方は保証しません)


(昨今のサッカー本は下らないのばかりだが、これは興味深かった。ツッコミは足りないけど)


先に言っておきますが、色々な意味で前回紹介の徒歩が確実です。路線バスも本数は多くなく、サッカー観戦者だけのものではありませんから、多くの人が来れば乗れるとは限りません。(レンタサイクルが借りられるかどうかも同じ)

土日夕方を中心にバス経路上の道路が渋滞していてバスが遅延することは珍しくありませんし、ナイトゲーム終了後の21時台の路線バスは本数が非常に少ないか、終了していることもあるので、バスを利用するならシャトルバスを優先して、本記事はあくまで補助的な手段であることをご了承ください。

(注意)午後7時半キックオフの日本代表戦では、確実に間に合う路線バスは殆どありませんので、ご注意ください。




【1】JR岸辺駅/JR吹田駅/阪急山田駅/千里中央方面

吹田スタジアムの南西側に「樫切山北」という交差点があり、その交差点の周囲に「山田樫切山」という阪急バスのバス停があります。

SuitaStadium11


ここから
  • 阪急山田・千里中央行き
  • JR岸辺・JR吹田行き
  • JR茨木行き

が出ています。

バスの時刻と各方面のバス停の位置は、以下の阪急バスのページを参照ください。

山田樫切山|路線バス|阪急バス

注意すべき点は、21時台のバスの本数は非常に少ないですし、特に 19時キックオフのナイトゲームで来場者が多い場合は、千里中央、JR茨木、JR吹田へ向かう最終バスに間に合うかどうか微妙です。(19時半キックオフの場合は無理)

来場者数3万人を超える試合だと、席によってはスタジアムから出るのに10分15分かかることもありますし、普段ならバス停まで徒歩10分ですが、バス停へのルート途中までは大阪モノレールへ向かう大勢の人たちの人波に任せて動くしかないので、席を立ってからバス停までは結構な時間がかかります。

なお、樫切山付近の道路が渋滞することは少ないのですが、時間帯によっては JR 吹田駅方面も阪急山田駅/千里中央方面もバス経路上で渋滞しがちです。バスの遅延は珍しくないため、余裕を持って利用されるのが良いでしょう。


【2】阪急茨木市駅方面(JR茨木駅方面その1)

吹田サッカースタジアムから徒歩15〜20分くらい先にある万博記念競技場前からシャトルバスが出ていることは案内されていますが、このシャトルバスは JR茨木駅までで、その先の阪急茨木市駅には行きません。(昔は行っていたのですが、千里中央行きのシャトルバスともども廃止されました)

阪急京都線で帰る人はモノレールを使って南茨木駅で乗り換えろ、ということのようですが、モノレール万博公園駅が改札制限などで大混雑していると迂回経路はなかなかありません。前回記事では阪急京都線摂津市駅への徒歩ルートを紹介しましたが、それなりに距離はあります。(途中に坂もあるし)

ただ、バス停まで少し歩きますが、阪急京都線茨木市駅へ向かう路線バスが一つだけあります。

万博記念競技場の JR茨木駅行きシャトルバス乗り場からさらに少し進んで、公園から4車線道路(万博道路)へ出たところの交差点(日本庭園前東)付近に、近鉄バスの「南春日丘西」というバス停があり、そこから JR茨木駅経由阪急茨木市駅行きのバスが出ています。

SuitaStadium13

時刻表表示 路線系統図検索|近鉄バス株式会社

日中は10分おきですが夕方以降は本数が減りますし、JR茨木駅止まりのバスも多く、特に日曜日は阪急茨木市駅まで行くバスが激減するので、日曜開催時には注意が必要です。

21時台にもバスはありますが、混雑時はスタジアムから出てこのバス停へ着くまで30分くらいかかることもあり、時間的余裕はあまりありませんから利用を見込む方は留意してください。


【3】JR茨木方面その2

大阪モノレールに乗る人たちと同じように万博公園駅の手前まで行き、そこからモノレールではなく「万博記念公園駅(エキスポシティ前)」のバス停から路線バスで JR茨木へ向かうルートがあります。バス停は駅手前のロータリーにあります。

万博記念公園駅(エキスポシティ前)|路線バス|阪急バス

毎時4本のうち2本は急行設定ですし、毎日21時50分までキッカリ15分おきに出ていますので、19時キックオフの試合なら最後まで見ても最終バスには間に合うでしょう。(19時半キックオフだと難しい)

本来はエキスポシティへ行き来する人のための路線バスですし、試合観戦後も同じことを考える人は多く、混雑時はこのバスに乗る人も多いので、バス停へ来るまでの混み具合も含めて、状況によっては万博記念競技場前から出る臨時シャトルバスに乗るのとどちらが早いだろう?という時もあります。

ですから積極的には勧めませんが、モノレール万博公園駅へ来てみて改札制限の長蛇の列にヤバいと思ったら、帰る方向によってはバスに切り替えるのもアリでしょう。その時はバスの待機列も長蛇になっているかもしれませんが。


【4】JR茨木方面その3

前回記事の JR千里丘・モノレール宇野辺駅に向かう徒歩ルートでも説明したスタジアム裏 GATE 4 方面から坂道を下って名神高速道路下のトンネルをくぐって2車線の道に出た後、右手に少し進んだ信号付近に「青葉丘」というバス停があります。

青葉丘|路線バス|阪急バス

SuitaStadium12
前回記事 JR千里丘への徒歩ルートで坂道を登る手前の交差点付近)


ここから JR 茨木駅行きのバスが出ています。が、この路線は昼間でも本数が少なく、やや迂回するルートを通る上、夕方など時間帯によっては JR 茨木に向かう途中の道が大渋滞してることもあるので、数少ないバスの時刻タイミングが合わなければ万博記念競技場前まで歩いてシャトルバスを待って乗った方が早いです。

最終バスの時刻も早いので、19時キックオフのナイトゲーム終了後は最終バスまでは時間的余裕がなく、スタジアムから出るのに時間のかかる混雑時は間に合わないことも多いので、ご注意ください。

なお、JR茨木行きのバスは【1】で説明した山田樫切山からも乗車できますが、こちらの方がスタジアムから近く、大勢の人が帰る方向からも異なりますので、青葉丘を利用する方が良いでしょう。

逆に、青葉丘から阪急山田・千里中央行きのバスもありますが、山田樫切山と比べると本数が半分以下になりますので、阪急山田・千里中央方面は山田樫切山のバス停へ行った方が良いです。


【5】レンタサイクルを使う方法

ガンバ大阪の公式ホームページや、それをコピーした代表戦のスタジアム案内には JR茨木駅のレンタサイクルを使う方法が書かれています。

レンタサイクルはその JR茨木駅(営業時間 6:30〜23:30)だけではなく、
  • JR 千里丘駅(6:30〜23:00)
  • 阪急摂津市駅(6:30〜23:30)
  • 阪急茨木市駅(6:30〜23:30)
  • 大阪モノレール各駅(山田駅、宇野辺駅、南茨木駅、沢良宜駅など。始発から終電時刻まで)

にありますので、来られる方向、路線によって利用されると良いかと思います。

駅レンタカー関西|駅りんくん
阪急レンタサイクル営業場所|貸し自転車|阪急電鉄
レンタサイクル・駐輪場|大阪モノレール

レンタサイクルを借りるには身分証明書が必要です。阪急レンタサイクルの場合は前回利用から半年以内なら、前回作ったカードを提示すれば身分証明書の提示は不要です。大阪モノレールのレンタサイクルは一度カードを作れば、ずっとそのカードの提示でOKです。

各駅のレンタサイクルの台数には限りがあるので借りられない場合もありますから、あまりアテにしすぎるのも危険です。特に、大阪モノレールのレンタサイクルは数台しかない駅も多いので、借りる予定の方は気をつけてください。

なお、万博公園および吹田サッカースタジアムは丘の上ですので、どの方向から来ても行きは基本的に上り坂ですが、JR千里丘駅(および阪急摂津市駅、モノレール沢良木駅)から徒歩ルートと同じ経路だと坂を登って下って登ってと、坂を2回登ることになって無駄に疲れるので、少々迂回になりますが、

SuitaStadium14
この青点線のルート(クリックで拡大)


をお勧めします(帰りも)。阪急摂津市駅、モノレール沢良木駅からは JR 千里丘駅を通って上記のルートを取るのが判りやすいと思います。

南茨木や宇野辺駅からは、中央環状線と並走するモノレールに沿って歩道があるので、その歩道を西へ進み、吹田インターチェンジを超えて万博周回道路へ上がるルートでどうぞ。

SuitaStadium16
(クリックで拡大)


モノレールの軌道に沿って行けばいいだけなので判りやすいと思いますし、万博周回道路に出会うところで歩道は強制的に万博周回道路へ上がることになるので迷いません。万博周回道路へ上がったらスタジアムはすぐ。

最初に挙げた駅あたりに住んでいる人は自転車でスタジアムまで来ている人も多いので、レンタサイクルで来られるのも問題ないと思います。行きがしんどい分、帰りは楽チンです♪

なお、スタジアム付近の自転車の通行ルートは以下のガンバ大阪の案内ページ(下の方)を参照ください。

ホームスタジアム/アクセス 市立吹田サッカースタジアム|ガンバ大阪オフィシャルサイト

このルート以外の自転車通行が禁止されてるところを通るアホが絶えないので(GATE 4 裏の名神くぐるトンネル通って帰るアホは滅びろ!)、ガンバ大阪さんもダメなところに人を立たせているなら注意して止めて欲しいんですけどねぇ。



以上、今回は路線バスとレンタサイクルを使った吹田サッカースタジアム脱出方法について記しておきました。前回の徒歩ルートにせよ、今回のバスルートにせよ、他の経路もないわけではないのですが、地元民じゃなくても判る経路、実用になるルートを紹介しました。

SuitaStadium17
(EXPOCITYに日本一の高さの観覧車が完成するのも間近。要らんけど)


なお、吹田サッカースタジアムは混みまくりと書いていますが、カップ戦の平日ナイター時は来場者数があまり多くなく、その時は本当に快適なスタジアム観戦を楽しめるのは間違いありません。平日ナイターの試合に来れる人は、それがオススメだったりします。

今季のガンバ大阪は「デカい口を叩いた割には…」でありますし(オフシーズンの補強時点でお察しでしたが)、物珍しさの時期を過ても週末大入り盛況が続いてくれるのか判りませんが、現状は来場者多数の時の帰りが大変ですので、前回今回と回避策を説明してみました。

本当はこんな記事が使い物にならなくなるくらい、ちゃんとアクセス環境を整えてくれればいいのですけど、この先どうなりますやら ┐(´д`)┌